“各位董事，上午好。”陈秉文环视一周，没有过多寒喧，“感谢大家准时出席。
今天是新董事会首次会议，议程主要是一些常规事项审议，以及讨论公司未来发展的初步构想。”
会议前半段进行得波澜不惊。
听取管理层关于近期经营情况的汇报、批准几项常规的资本支出预算。
韦理作为总裁的汇报条理清淅，数据扎实，但也仅限于维持现状。
当议题进行到“讨论公司未来发展及资金须求”时，会议室的气氛明显变得凝重起来。
陈秉文看向霍建宁，微微点头。
霍建宁翻开准备好的文档，说道：“主席，各位董事。
根据管理层初步梳理，公司目前面临几个关键问题：一是部分内核资产设备老化，急需更新换代，如货柜码头的桥吊和拖车、均益仓的仓储设施；
二是债务负担偏重，每年利息支出侵蚀大量利润；
三是业务协同性不足，未能发挥整体优势。
为此，我们初步草拟了一个思路，旨在强化内核业务，优化财务结构。”
他顿了顿，继续说道：“内核是激活一项供股计划，建议按现有股本五供一”的比例，以较市价有一定折让的价格，募集约十亿港币资金。
这笔资金将主要用于：一，货柜码头设备升级和泊位扩建前期准备；
二，偿还部分高息债务，降低财务费用；
三，作为未来红磡综合地产项目开发的激活资金。”
霍建宁提到的“红地块”，在场几位资深董事，尤其是韦理、施雅迪、纽壁坚，眼神都微微一动。
他们都知道，所谓的“红地块”，内核就是黄埔船坞目前正在使用的、位于红磡沿海的大片土地。
那里现在还是一片船坞和修船厂，谈“综合地产项目”似乎为时过早。
霍建宁看向陈秉文，陈秉文微微颔首，接过话解释道：“关于红项目，我补充说明一下。
目前黄埔船坞在红的土地，约占总面积的百分之六十五，确实是集团最重要的未开发土地储备之一。
但那里现在仍是活跃的造船和修船基地，三千多名工人和技术人员在那里工作。”
他先简单说了一下现状，然后话锋一转：“但是，我们必须面对现实。
全球航运业持续低迷，新船订单锐减，大型船舶的维修业务也在向成本更低的地区转移。
黄埔船坞作为重资产企业，维持成本高昂，单纯依靠传统的造船修船业务，前景不容乐观，甚至可能成为集团未来的沉重包袱。”
这番话让几位熟悉船坞业务的董事微微点头，这是不争的事实。
“所以，”陈秉文语气坚定起来，“我们不能等到船坞业务彻底陷入困境再想办法。
我们必须未雨绸缪，主动转型。
红磡地块的优势是显而易见的：它临海，拥有宝贵的岸线资源；
面积广阔，地理位置优越，处于九龙内核局域边缘，具备极高的综合开发价值。”
他停顿了一下，让众人消化这些信息，然后抛出了内核构想：“我设想的红综合开发项目，绝非简单的拆除船坞、兴建住宅卖楼。
那是一次性的收益，是对这块宝地的浪费。”
他目光扫过全场，缓缓说道：“我的初步构想是：分期、分片进行现代化改造和再开发。
首期，我们可以将一部分利用率不高或设施老旧的船坞局域进行升级，转型为专注于高端船舶维修、改造，以及重型精密构件制造的现代重工园区。
这既能保留并提升我们内核的制造能力，也能为船坞的技术工人和老师傅提供新的发展空间，稳定队伍。”
“与此同时，”陈秉文继续阐述，声音中带着一种一往无前的气势，“在临近局域，我们可以规划建设一个现代化的工业园。