的新能源车型，已经开始哀嚎了！
而新入场的玩家。
也意味着需要更高的融资，更强的产品力才能立足。
万老总最近倾听了不少自主品牌ceo和创业者的声音。
里面有不少间接抱怨或承压的语气。
但他也只能安抚各家品牌做好应对的准备。
政策推进是不会停止的。
国家在这个层面的资金支出已经够多了。
免购置税是一笔，现金补贴又是一笔，一线城市免费送牌还有一笔。
期间造成不少骗补套补的乱象。
如今终于有了几分溯本清源的意味。
“领导放心，星辰集团各个的车型现金流利润健康，会积极迎接政策带来的转变。”
许易表示没有过大压力。
售价最高的星辰l7，是吃足了新能源红利，又有增程模式的低成本。
况且他们去年底得知消息，便做好准备了。
借助车展这个机会，许易也与各个供应商讨论了新的采购策略，为进一步降低量产成本做优化。
“好！”
万老总单说了一句“好”字！
内心已无比满意。
什么叫尖子生？
这就叫尖子生！
没有哭诉和抱怨，就是自信迎接和积极应对！
“除此之外，魔都和深城那边对上牌政策有新的反馈，各个一线城市的领导认为通过免费绿牌激增进来的新能源车、混动车型有点多了，数据超出了交管部门的预期，带来了很大的交通压力”万领导又说。
一线城市的交通，一直存在拥堵问题。
如果对车辆牌照不加以限制，最终只能是车堵车！
一到高峰期谁也别想走了。
新能源车畅销起来，大家态度转变得很快，颇有一传十，十传百的势头。
到时候真出现道路扩宽效率赶不上通行效率，大家堵在路上你骂我，我骂你，到底是该怪交通，还是买车的市民，还是卖车的车企？
所以相关部门也只能制定措施。
这下真轮到许易紧张了。
“一线城市要限制混动车牌？”
这还得了。
星辰l7内部统计数据，光魔都一个城市，就贡献了近三千台的月销量，可见其战斗力。
不过。
在他的印象里，魔都限制混动车牌起码也是22年底的事情了。
相关部门不至于这么小气吧？
不可能，绝不可能！
“混动车还好，毕竟都是十万以上的大车，现在主要反馈的是在售的i车型，相关部门有这个意向，提前给你透个风，对市场上就不要外传了”
万领导听出了语气的变动，心里生出趣味。
咱们许总也有慌的时候。
…
新能源i的销量实在太猛了。
已经在市面上肆虐整整一年多了。
以星辰i为首，月销量平均都在三万台以上，高峰期可以突破三万五千台，甚至三万八千台。
除此之外，还有五菱i，奇瑞、长安这些车企紧跟其后
每一款i车型，平均月销量都不低于一万二。
其中有至少四分之一都流向了一线城市。
不到五万块钱，就能博一张不限行的绿牌。
最开始市民们还抱怨！
还无语。
还吐槽老头乐！
不公平！不公正！
我们燃油车主交过购置税、加油缴过养路费，还按社保抽牌照，你新能源车几万块钱就能有一张通行绿牌了？
你看看现在呢？
都没人吐槽抱怨了，打不过就添加！！
一个个默默真香起来。
这种趋势才是最可怕