一九五八年，三月中旬。
了解昌城汽车厂的单位和企业现在对汽车厂有了很大的改观，因为大家很容易在汽车厂提货了。以前没有广交会外贸易订单的时候，江成都一直压制着计划产量数量。上报的时候一直说产量低，但是没有一个月不是超额完成订单的。
超额完成的订单就不算是计划内的订单，处理的自主权就在汽车厂这边。
而且在五八年之前，也就是第一个一五计划内。国家的规定是超额完成的订单利润，是可以留下40%归企业自己支配的。
当然了，40%虽然是归企业支配，但是也是有现在的。比如直接给职工发的福利奖金之类的，是规定不能超过5%。
这也导致很多企业是尽量超订单完成任务，而且明明有足够的产量却压低正常的计划生产。这种情况导致的就是一边票证紧缺，大家买不到什么物资。另外一边总有各种不同渠道的物资流露出来。真要是所有物资都是按照计划生产，不超标也不减产。那会出现所有单位的职工福利基本都差不多，就不存在什么单位福利好什么单位不好。
因为就算是合作单位，但对方只有计划生产的量，私下有关系，也买不到更多。自然也就没有谋福利一说了，重点单位央企，最多上面多调配点物资。
现在很多人认为是汽车厂的产量加大了一倍多，能顺利的提到车辆，是没有之前紧缺了。
而且余开宏担任厂长之后，统计了一下厂内的生产量，又核对了计划生产量。就直接向当地和上级申报了更多的技术生产量。
这也就意味着上面的国家级单位能拥有更多的车辆调配，地方上也增加了车辆分配。对于省外来说这是好事情，对于省内的地方ZF干部和领导来说也是好事情。
但是对于省内之前跟汽车厂私交不错的单位来说，这不是好事情。
因为上级单位和地方上的车辆支配多了，就意味着汽车厂自己能支配的车辆上了，毕竟产量是固定的。能出现这样的局面，自然是江成去跟余开宏说明情况，那余开宏反对了这样的做法。好在余开宏查看了汽车厂这一两年的福利物资购买记录，虽然作风有点不对，但是的确每笔账目都有记录，购买的东西发放给职工了。
要是出现采购物资专门为自己谋福利，余开宏可能还会检举老周。因为江成说这一切都是老周在任的时候干的，这一点余开宏很相信江成的话。
因为江成只是厂里的总工程师，他的确不负责厂里福利的问题。厂里的福利问题，本来就是厂长的责任，所以江成把老周推出来的时候，他一丁点怀疑都没有。
面对余开宏这种纪律性硬派的作风问题，老康哪怕身为厂书记也不好说什么。他的分工跟厂长不同，除非余开宏的决策偏离了国家政策，否则他不好干涉余开宏的工作开展。
老康其实负责的主要工作是发展党员，培养党员干部。然后解决职工的住房，食堂，医疗，子女入学问题。
江成虽然是副厂长，也最多是有决策反对权利，可以避免有人搞一言堂。但是反对权一般不能乱用，要是对厂长的决策进行反对。但决策依然实施后证明厂长的决策没有问题，反过来也就证明当初反对的时候就是错误的。
而重大会议，一般不只是有赞成和反对，还有弃权。就是对别人提出来的事情，自己看不准，不赞助也不反对，直接弃权。
汽车厂的领导人换了人，作风不同也属于正常的。
这倒是不影响江成的工作和心情，别看他在这两年多的时间搞出这样多东西，其实他并没有多大的上进心。
哪怕参加广交会的事情让余开宏去负责，江成考虑的不是厂里能卖多少辆车，而是弄不到广州那么的物资了。
不过江成也看的开，他现在是享受高级工程师的福利，对于他来说，少一些福利并没有什么。其实是工人