3赛事的准备，并且还需要得到日本总部铃木亚久里的同意。
正常情况下想要快速达成这点很困难，它属于整个团队跟体系进行提升，有着非常多现实问题摆在眼前。
比如说技术来源，成员分配，资金投入等等。
幸运的是，铃木亚久里本身就不甘心降级，他始终怀抱着重返F1围场的梦想。
陈向北快速升入F3，相当于跟他梦想一拍即合。
另外便是陈向北属于自费合作车手，资金方面可以不需要铃木亚久里提供，不存在被车队管理层卡预算问题。
F3级别不算车损的情况下，维持车队运营跟参赛训练费用，单场赛事花费不会超过两百万，陈向北完全能负担的起。
当然，要算撞车就属于无底洞，又得陷入“保守”跟“谨慎”的循环中。
最后技术来源方面的问题，本应该是最难解决的点，放在陈向北身上就相当轻松。
本田阵营从来不缺技术，只缺良好的运营！
只是还没等陈向北回话，奥德托就摇了摇头道：“升级进入F3的条件确实很成熟。”
“不过北拿到了格兰披治的冠军，职业目标应该再激进一点，跑更高级别的方程式赛事！”
听到奥德托这句话，斯塔勒反问道：“你的意思是跑GP2？”
斯塔勒虽然跟奥德托没什么私交，但对于这个前法拉利成员风格还算了解，向来喜欢激进冒险。
陈向北直接跳到GP2的话，斯塔勒觉得风险很大。
“NO，NO，NO。”
奥德托连连摇头。
然后才开口道：“我认为北应该去跑F1。”
【F1？】
听到奥德托这句回答，别说是斯塔勒被惊讶的目瞪口呆。
就连已经非常熟悉这个老头子的陈向北，此刻都有些说不出话来。
现在是在商讨如何跳级，不是商讨如何做梦。
直接跳入F1，陈向北连做梦都没敢这么想过……
开创“三连跳”历史的超级天才莱科宁，好歹拿到过雷诺方程式的总冠军。
陈向北目前仅仅两个分站冠军，又没有顶级资本跟户口本傍身，哪支车队会跟他签约正式车手合同？
就算斯塔勒有这个疯狂的想法，他也只是布朗GP车队的投资人之一，上面还有车队董事会的存在。
说服管理层签约陈向北成为测试车手，已经是斯塔勒能力的极限，正式车手绝对无可能！
就算合作伙伴罗斯·布朗，这一次都不会支持斯塔勒。
“奥德托，你没在开玩笑吧。”
陈向北哭笑不得的询问一句，莫非来自于意大利的赛车从业人员，身上都自带一点“马戏团”的幽默细胞？
“我会拿这种事情开玩笑吗？”
奥德托面无表情，今天商议的内容将决定陈向北的职业生涯走向，怎么可能去开玩笑。
“北用格兰披治的冠军，证明了他有站在三级方程式巅峰的实力，再去跑F3欧洲赛就跟去跑雷诺方程式一样，变得毫无意义。”
“GP2属于F1的预备赛，两者驾驶逻辑已经没有本质上的区别。真正的天赋车手不会浪费时间去跑GP2，不如直接上手F1！”
很多人不知道的是，虽然F3——F2——F1这条晋级路线早已诞生，但彻底被FIA（国际汽联）给定死下来，起因在于出了维斯塔潘这个BUG。
要知道在九十年代曾有过一段时间，许多车手压根就不跑F3000（F2前身）赛事，外界还达成共识认为跑F3000属于缺乏天赋的表现。
真正的天才车手，就应该从F3直接跳到F1！
这种局面一直持续到05年GP2赛事创立，跳级风气才被遏制了下来，从普遍现象变成了特殊情况。
不过F3跳级到F1的依旧屡见