我们辽东人对这群虫豸重拳出击，逼他们回归正朔，实在太爱国辣！
这笔“买卖”，甚至让房遗则也心动了。
成本略高，但收益爆炸……
“不行。”李明否决了大家的大胆想法。
“为什么？”
这次轮到房遗则想不明白了。
“因为辽东兵力有限，要优先北伐，援救父皇。”
李明大义凛然道。
顺便让李治或者李泰打过来，替我把河北的门阀士族给嘎了……他在心里嘀咕。
见明哥搬出了“我的皇帝父亲”这台大杀器，几人便也不再提反对意见了。
因为，如前所述，辽东的野战军规模有限。
并没有同时打赢两场战争的把握。
“那，我们接下来该怎么办？”
韦待价最后替大家问出了心中的疑问。
战争财发不了不说，连肉肉都可能吃不起了。又不让像对待高昌那样，对幽州来一次恢复通商的特别军事行动。
那怎么搞？
就这么在家喝着小米粥，看着燕山那边人脑子打出狗脑子，什么也不做？
“做生意，不一定要走陆路嘛。”
李明摊开地图，手指沿着辽东半岛到雷州半岛的海岸线，划了一道。
“可以走海运。”
“海运？”
列位爱卿不由得睁大了眼睛。
这倒还真是思维盲区。
海运在唐朝初期不是没有，在原本的时间线，李世民征伐高句丽时，就启用了海运，还玩了一把抢滩登陆。
但是因为风暴等因素，唐朝时期，从渤海到南海的这条海路并不常用。
所以宁可在离海岸线不远地方修运河。
和狂暴的大海相比，漕运简直安逸得就像澡盆。
所以，提起做生意，唐朝的大家下意识的就把海运抛诸脑后了。
不像下一个朝代宋朝，把海运和海外贸易玩出了。
“那风暴怎么办？海路可不好走啊。”长孙延表达忧虑。
“刮个台风什么的……”
李明给了这小子一个暴栗：
“大哥，都十二月了哪来的台风？趁这时候走海运不是正好？”
在原本的时间线，东征高句丽的部队就是在秋冬季渡海的。
长孙延还在念叨：
“可明年春夏还会有……”
李明又给了他一个暴栗：
“明年等明年再说，能吃几个月就吃几个月，再者这仗能持续多久还不好说呢。”
解决了大规模海运的可行性，大家的思路豁然开朗。
经常治国和送外卖的朋友都知道，海运的优势，远非陆运可以比拟的。
运量大、速度快，关键还成本低。
房遗则快乐船了属于是。
而且海运还能省却另一层成本——
不用给河北交过路费了。
货船只要沿着海岸线这么一绕，就能绕过这一片乱糟糟的中间商，直接把快递送到客户手里。
没有中间商赚差价，客户体验大幅提升，岂不美哉？
就在大家无限遐想的时候，韦待价又嘀咕开了：
“只是，船只数量可能不太够啊……”
虽然李明也很重视海运和造船。
但是他重视的问题多了去了。
手工业、基建、耐寒稻种、兵器、顶层设计、基层架构……
哪一个都比跨海贸易的优先级高。
不可能面面俱到，总有个先后次序。
所以，虽然也大建了一些漕运船只。
但若要撑起整个辽东夸张的对外贸易，那也只是杯水车薪。
“省着点用吧，想想办法优化调度，活人总不能让尿憋死。”
李明说道：
“比如，卖一船铁器瓷器之类的物件，得来的铜钱布帛别