预计在2011年1月启用。
尼斯呢？
现在还没看到踪影。
到了本赛季，尼斯的主场平均上座率只有8千多人。
“根据我们俱乐部聘请的第三方机构进行调研，结果显示，造成球迷不愿意入场的一个很重要的原因，就是球场的设施老旧。”
杨诚的私货也是点到即止。
“法甲的球票价格并不贵，但球场老旧的设施，严重拖累了球场的上座率，这成为了一个非常严重的问题。”
这里的设施老旧，除了球场本身，还有球场所在的位置。
例如尼斯的球场雷伊市政球场。
位置不错，在市中心，但问题来了，周围的交通并不便利。
有轨电车和公交都能到，但汽车相当不便利。
在建造这座球场的1927年，压根就没想过这些。
55岁的克里斯蒂安·埃斯特罗西是土生土长的尼斯人，从80年代开始从政，在2008年当选为尼斯市长。
在从政之前，他曾经是一名非常成功的摩托车拉力赛车手，多次拿到法国冠军。
过去这两年，当选市长之后，他也一直都致力于推动家乡的发展。
足球无疑也是他非常重视的领域。
在听完杨诚的这番话后，埃斯特罗西向杨诚表达了感谢。
“这让我们更加深刻地认识了我们的家乡球队，同时也让我们看到了未来的发展方向。”
埃斯特罗西告诉杨诚，尼斯市政府已经有了非常明确的规划，将大力支持尼斯俱乐部的发展，希望让这家俱乐部能继续留在法甲，成为蓝色海岸上最璀璨的一枚珍珠。
对于本赛季，在贝斯沃特中国人支持下，尼斯所取得的发展和进步，埃斯特罗西代表市政府和尼斯市民表示感谢。
作为法国第五大城市，尼斯一直都没能拥有一支法甲强队，深感遗憾。
他表示，市政府希望借助这次法国举办欧洲杯的契机，在城市西郊兴建一座现代化足球场。
同时，那一块区域也将作为尼斯未来几年重点发展和招商的区域。
对于这个项目，杨诚之前就已经通过尼斯俱乐部的CEO马丁·哈里森的汇报中得知。
简单点说，就是在老城区的西边外围，发展一个新城区。
麻烦的是，新城区处于两山之间的河谷地段，跟尼斯老城区中间隔着山，无法连成一片。
但夏晴专门找人调研过，觉得凡事有利有弊。
新城区的劣势当然是偏离市中心，但好处也非常明显。
有轨电车、公交站什么的，应有尽有。
除此之外，它还在高速路边。
这对驱车出行的球迷来说，非常便利。
搬出市中心后，凭借着高速公路网络，尼斯不仅是尼斯的足球俱乐部，甚至可以覆盖到周边的城市。
例如埃兹、昂蒂布、卡涅，甚至是戛纳。
戛纳也有自己的职业俱乐部，但目前长期在第三级别。
位于老城区，交通不便，严重限制了尼斯的发展。
到了西郊，凭借着高速公路网，完全可以进一步扩大自己的辐射区域。
这也不是杨诚无的放矢。
在杨诚前世，尼斯把球场搬出来后，上座率就直接从七八千，一下子跳到了两万多。
更不用说，新城区的规划里，还包括像宜家、大型超市、购物中心等配套。
由于之前，尼斯内部都已经谈妥了，所以杨诚当然是大力支持。
不仅支持把球场搬出去，杨诚还表示，尼斯的训练基地也要搬到西郊，就在新球场的附近，让市政府帮忙选址，预计投入1500万欧元。
“我们希望在尼斯，打造一座全法国最完善最顶尖最先进的训练基地，为法国足球培养更多的优秀人才！”
市长埃斯特罗西和自己的