当然了，其中的一半都是纸面上的成本。
手搓炮弹不便宜，火炮的身管也有寿命，而在夏屿这儿都只要物料成本加一点点工时。
人工成本倒是很透明，有多少炮位他就得养多少炮组，但减去所有的成本，实际盈利还是相当可以的。
但真正的大头还是反舰和空战这些项目。
“哗哗”
直升机的声音从远处传来，这一刻所有炮组立刻行动起来。
炮口放平固定，打开炮闩，有弹的退弹，没弹的进行初步清理。
没打完的炮弹确认完好并清点数量后重新入库，散落一地的炮弹也有专人回收。
哈墁玬这样的巨富看不上，普通游客还是有不少人想将弹壳加工成工艺品，方便带回国的。
就这样，等AS 550成功降落，哈米什踩在圣保罗号飞行甲板上的时候，已经看不见刚才二战防空】的阵仗了。
老哈打完了就回到了他的舰长室，等晚上就会回自己的Yas号，不过明天他还会再回来的。
因为可供选择的靶机只有米格21鱼窝，明天的冷战风云】项目他不会参与。
但起降一整个机群，来不及参与博物馆开业典礼的哈墁玬还是想看看的，毕竟这一周结束前他都是舰长。
夏屿这个副舰长则走下舰桥，来到停机坪的位置招呼他的舰载机飞行员。
“你好，哈米什先生，久仰大名，原来都是在各种采访和报道里看见你这位大探险家，今天总算看到真人了。”
因为惦记着海底的各种宝藏，夏屿对深海探索有一定关注，所以知道哈米什·哈丁的名字，他的这番话倒也不算恭维。
“夏洛克馆长，你这么说就过誉了，我只是一个有点钱的普通探险爱好者，对天空、海洋，还有极地充满了好奇。”
哈米什上来就是一口满是港味的普通话。
主攻亚洲市场，在他的客户里有相当数量的华裔和华夏人，为了更好的拉近和客户的距离，人家专门学习了中文。
能成功的人都有两把刷子，作为私人飞机行业的专家，夏屿说不定也有和对方合作的机会。
民航类私人飞机的条条框框太多，他就是能用系统把待报废的老飞机整备到适航状态，也修改不了那些联网数据。
可是战斗机类私人飞机就没这个问题了，只要彻底的去武器化，符合法规就行。
夏屿有想过开发这个市场，但点对点的销售模式过于繁琐，他没那么多时间为了几百万的利润，一个个长期跟进那些富豪客户。
可和拥有成熟的销售渠道，众多潜在目标的二手私人飞机经销商合作，集火防务只作为供货商，还有后勤保障就能低运营成本的开发这个市场。
是啊，能花几千万买湾流的客户，多掏几百万买架米格29好像也没那么吃力？
只是雇佣专职飞行员、维护和保养这些成本让他们产生了顾虑？
集火防务要做的就是为这部分群体打消顾虑，飞行员可以临时雇佣，维护和保养绝对比镁国同行便宜。
只有做到这种程度，才能让更多的人开上战斗机。
至于不想去除战斗机的武装，或者说觉得阿菲卡战争博物馆的项目太贵，也可以选择在孔卢伽再养一架专属于您的私人战斗机。
想打机炮打机炮，想射火箭弹射火箭弹，导弹批发着买还更便宜。
养这么一架功能齐全的战斗机，什么成本都加上，单次费用算下来也比博物馆便宜。
夏屿看似在挖自己的墙角，实际上是在挖掘更广阔的市场。
航母舰载弹