搞基础建设，每年花在这上面的钱都有十多万亿，有钱又有效率，这样的中国被称为基建狂魔，实在太。正常不过，就连马斯克都惊叹中国的基建水平要比美国快100多倍。但你敢相信，100多年前的美国可是初代基建狂魔。1840年，当大清苦于列强掠夺时，美国已经修筑了2818英里的铁路，是当时铁路里程最长的国家。
到1910年时，美国铁路里程已经修到了41万公里，占全球一半，而我国的铁里程呢？如今也才一五十五万公里。可想当年美国的基建水平。美国帝国大厦建于1931年，用时410天，总高度381米，建成后长达41年的时间里都是全球最高建筑，曾被评为现代世界七大工程奇迹之一，包括世界闻名的胡佛水坝、金门大桥等工程奇迹，都是美国在二战前就修建完成的。除此之外，还有公路、电网、地铁等各种基础设施，在上世纪六七十年代便都已完成，领先了我们几十年。然而，美国基建水平曾如此厉害，为什么现在不行了呢？
咱先看看美国的铁路当年是怎么修起的。1849年，曾有大量华人到美国修太平洋铁。你知道华工的日子有多惨？克扣工资都是小事，最惨的是不被当人看，无论冰天雪地还是50度高温，白人监工都把他们赶出去施工，不想干活，鞭打挨饿，总能找到修理你的办法。修个太平洋铁而已，就有上千名华工死于非命。华工惨，但更惨的是印第安人修铁路、漕运河、建城市，哪里需要赶哪里，几乎把印第安人逼到了种族灭绝的境地。看到这，大家明白了吧？美国基建狂魔的名号可不是白人自己干出来的，而是奴役其他民族的成果。如今讲民主自由了，他们还能奴役谁？只能自己来呗。然而，美国工资有多高，福利待遇有多好，这还用多说吗？高温不干，下雨休息，风雪天的同样在家，再加上各种节假日、八小时工作制，基建成本能不蹭蹭蹭地往上涨？
毕竟工人虽不干活，工资可不能少发，你敢少发一点，工会直接找你事？基建成本高是一方面，另一方面就是没人愿意出这个钱了。当年美国土地多，为了吸引投资者，都敢直接送土地，如今58%的国土都是私人所有，美国哪还送得起？甚至搞点基建，占了别人的土地，都得先给一笔土地征用费。所以说，美国想跟中国比基建。道阻且长呢，哪怕基建法案通过了，前途依旧不妙，毕竟加州地铁就是个明晃晃的例子，不是吗？