当然，不是所有人都在吵架。
更多的人在做两件事：算帐和下订单。
星河汽车的星途很香，但它的价格也更贵一点，最重要的是它是国產车。
odel3的內饰虽然差了一点，但那是进合资总之比国產车要强一点。
於是不到24小时，odel 3的订单量突破了4万台。
特斯拉官网一度被挤爆，下单页面反覆报错。
社交媒体上也出现了一些截图，页面显示“系统繁忙，请稍后重试”。
特斯拉那边的工程师也紧急在伺服器上修改了一下。
当然並不是增加伺服器，而是加了一条贴心的关怀语:特斯拉伺服器：谢谢大家的热情，我撑不住了。
这瞬间又被特斯拉的粉丝鼓吹为人类之光，真正的人类关怀。
像那种只会增加伺服器行为，在这面前真的是弱爆了。
確实有黄牛在二手平台上掛出了“特斯拉odel 3首批提车名额转让”，標价5000元。
但页面刚上线就被举报下架了。
与此同时，真正的连锁反应才刚刚开始。
特斯拉odel3一上市，国產车企的股票应声下跌，
分析师们也开始炒作，標题写的一个比一个惊悚。
预计2025年下半年，华国新能源市场的价格战將全面升级，行业利润率將进一步收窄。
与此同时，资本市场对於国產新能源车企的估值也进一步下调，原本正在准备上市工作的未来汽车，直接被锤。
毕竟资本市场只看趋势。
特斯拉在降价，销量直接起飞，挤占的市场都是国產新能源车的大饼，这些结果必须要有人承担，所有做车的公司都跟著跌。
没有例外。
不过星河汽车没有受到大影响，毕竟既不上市，也不依赖国外供应链，甚至因为特斯拉的操作，销量还涨了一点。
甚至更多的同行来劝说沈世华、顾昌旭两人上市，毕竟全產业链的魅力。
当然最重要的是星河汽车背后有华芯科技，不管怎样炒作，就算炒成个大气球，沈飞也不会让他爆炸。
但两个老头死活不上市！投资者画的大饼也劝不动他们
首先第二天晚上马斯克发了一条推特，翻译过来就是对充电这个事情的回应。
“每年两千块免费充电额度，对大多数司机来说足够了。
如果你每年只在超充上就跑6000公里以上，那你的使用方式有问题。
在家充电吧，或者在晚上，反正也更便宜。”
这条推特被转到国內后，相关的评论区又一次热闹了起来。
“如果我要改变我的使用方式来符合你对“免费”的定义，那就不是免费，是有条件的，你这就是在虚假宣传！”
“笑死了，一群买不起特斯拉的酸狗在这里黑什么？
免费的额度不够，你不会在家充吗？合著人家给你免了大部分的电费，你还要求人家把电费全包了，脸怎么这么大？”
“某些人既买不起车，也装不起逼，只能在网上阴阳怪气，嫉妒死了吧，免费额度给你用就不错了，还挑三拣四的。 你们这些基本盘真的是真的是没话可说。”
“也就只有特斯拉这么实在，换国內那些车企早就玩文字游戏，骗你了。还得是人家国外品牌有良心，不像某些国產货，只会吹概念，割韭菜。”