eis-7庞大的身躯在秋日阳光下投下长长的阴影。当陈益商带着四个徒弟站在这钢铁巨兽面前时，即使是有经验的老师傅，也感到了某种视觉上的压迫感。列车静默地卧在铁轨上，深灰色的涂装，硬朗的线条，五节动车头串联在一起，透着一股不动如山的工业力量。
“我的天……”张海涛仰着头，手里的工具袋差点掉在地上，“这玩意儿……咱们要改这个？”
“别被个头吓住。”陈益商已经进入工作状态，他拍了拍冰冷的车体，发出沉闷的响声，“db的东西，底子好。咱们是给它加‘衣服’，不是重造骨架。王博士，从哪儿开始？”
王正阳已经提前到了半小时，做了简单的准备。他摊开几张手绘的1:100比例的车体轮廓图，用磁铁吸在车体侧面。“今天的目标是创建基础数据库。”他的声音清淅冷静，“我们要对车体关键部位进行精确测量，为后续的改造设计提供依据。分为两组：陈师傅带李振华、张海涛，负责车头局域和第一节动力车厢的测绘，重点是防撞结构、驾驶室框架、以及前部底盘连接点。刘启明、王建国跟我一组，负责车体中后部的测绘，重点是载货平台结构、底盘大梁、以及缺省的设备安装点位。”
他分发工具：全新的激光测距仪、电子角度尺、高精度卷尺、记录板和数码相机。“所有关键尺寸必须双人独立测量、交叉复核。测量点在车体上用这种可擦除的标记笔编号。每个点位的三维坐标、相邻关系、以及重要的结构特征都要记录。刘启明，你用你的手机装个简单的测绘app，配合激光测距仪做快速三维点云数据采集——我知道你会这个。”
刘启明惊讶地看了王正阳一眼，点点头：“明白，我试试。”
“开始吧。”
工作迅速展开。陈益商那组率先行动。老师傅拿出粉笔，在车头保险杠局域画了几个大圈。“振华，你先量总宽、总高、离地间隙。海涛，你跟我上来，看驾驶室下面的转向架连接结构，注意安全。”
李振华干活极其仔细。他先用激光测距仪快速扫出几个基准尺寸，然后换用卷尺进行手工复测，每量一个数据就大声报出，同时记录在板上。张海涛则跟着陈益商爬上工作梯，贴近车体底部。陈益商用手指敲击车架，听声辨位，查找结构焊缝和加强筋的位置，张海涛则用相机多角度拍照记录。
另一组，刘启明果然展现了数字一代的技术能力。他先用手机围着车体中段走了一圈，用app配合测距仪快速采集了上百个表面点，生成一个粗糙但可用的三维轮廓。然后和王建国配合，对这个轮廓的关键部位进行精细化测量和标注。王建国对车底的各种管路、阀件、接口特别敏感，很快就在草图上标出了几个液压和气管路的预留接口位置，以及车架上的几个潜在承重加强点。
王正阳则在两组之间巡视。他的手指时不时轻轻触碰车体被测量的部位。看似检查，实则在用机械亲和进行更底层的验证。”。
“这个点标记一下，用超声波测厚仪复查厚度分布。”王正阳平静地指示，没有解释原因。李振华虽然困惑，但还是照做，在记录板上做了特殊标注。
当陈益商和张海涛在讨论一处车架焊缝的加强方案时，王正阳走过去，手指轻抚焊缝表面。感知深入金属内部。“这个焊缝熔深足够，但热影响区有点宽，母材在这一侧的轫性下降了约15。如果要在这上面直接焊接加强件，预热温度要提高50度，并且用低氢焊条。”
陈益商惊讶地看着王正阳，又看看那处看起来毫无异常的焊缝。“王博士，您怎么看出来的？”
“经验，加之一点理论计算。”王正阳含糊带过，“总之，这里要特别处理。”
几个小时的测绘，eis-7庞大的车体上布满了可擦除的标记点编号。记录板上写满了数据，刘启明的手机里存了数百张照