美国个人交通工具制造商联盟这次提起申诉，表面上看是冲着高尔夫球车来的，实则复盖的范围更大。
后续这批调查对象，极有可能延伸到工业低速车的整个品类。
不过，即便只算高尔夫车。
在星辰庐州老头乐工厂上半年1月—6月的出口营收占比，也到了20左右。
同时301关税升级带来的贸易壁垒，还针对华夏原产车额外附加了50关税，以至于星辰牌各个品牌低速车售价在几个州定价因此直在线涨，但即使如此，仍然是低于美国本土品牌。
而星辰这边从出口低端车型，经历了几个版本的迭代，额外向美区市场推出了“gchenps”，售价在3000—5000刀不等，利润更高，实际性能和产品品质，却是直线对标本土品牌旗下上万美金旗舰产品。
于是对方就急了。
要知道cbcar这个品牌，在美国的发家史象极了华夏的老头乐。
而众所周知，老头乐在往往受到本土政府buff扶持，形成特殊羁拌，这波调查令星辰想甩都甩不掉。”
刘胜军紧张道。
按现在国际局势，itc对华夏工业品加征起关税是毫不留情的。
“不用慌——通知法务团队，准备应诉材料吧————”
面对这种状况，许易也只是细不可查的皱了皱眉。
他刚刚的难绷，主要是来源于“制裁大刀”突然落到自家头上的参差感。
恍然想起来自家老头乐业务依然在海外市场弛骋着。
“现在案件还在调查初期阶段，私下可以和申诉方谈。”许易又道。
从法规层面来说，只要对方愿意撤回申诉，那美国商务部或itc也可以终止调查。
“许总，您的意思是通过商务和解？但对方组成的商业联盟还不止一家品牌，这————搞不好要狮子大开口。”
刘胜军提出顾虑。
换作是他，绝对会把竞争对手彻底赶尽杀绝。
“谁说要和解，先虚晃他一手。”
许易笑了：“先看看能不能趁机把现有库存趁机处理掉，实在不行，就把现有库存全部转运东南亚，咱们在泰国、越南不是也有经销合作商么？”
“您是说，去东南亚消耗库存？”
“错，把整车零部件拆散，重新组装贴牌，东南亚再出口美区，要挣就挣刀乐！！”
许易语出惊人。
东南亚组装出口转美销售，此事在关税大战亦有记载。
301关税升级带来的贸易壁垒主要是针对华夏原产商品。
而18年的今天，美国甚至尚未实施严格的原产地追朔规则，这类化零为整的贴牌手段虽很普通却很管用，美国商务部想要完善彻查手段，至少还需要一个长周期。
刘胜军脸色一震！
思路猛地茅塞顿开。
佐治亚州。
cbcar，一间独立办公室内。
总裁华格纳正低头翻着上季度的营收报告，脸色越看越沉。
一年多前，cbcar在美国低速载人车和高尔夫球车市场，还是标准的头部品牌。
产品线从社区出行车、高尔夫球车到轻型utilityvehicle，档位完整价格也坚挺，靠的就是本土制造、渠道复盖和售后体系。
——
——
cbcar自己一直也把品牌定位在高尔夫车、utilityvehicle和personal
transportationvehicle这些内核赛道上。
直到有一天，亚马逊上突然出现了一个叫“gchen”的华夏品牌，改变了这一切。
华格纳永远忘不了那一天。
起初这个星辰牌华夏低速车在亚马逊的销量增长还算正常。
结果没过多久