辰这台车上的部分功能，我们ff91一样可以轻而易举实现。”
夏海钧心情为之一振：“什么功能？”
“灯光秀！”贾跃亭舔着脸道：“不光能实现，我们能比星辰更酷炫！更加花里胡哨！”
看完车展发布会，他可以说星辰灯光上的设计还是太保守了，如果让他来，至少可以拿出八种以上rgb灯效方案。
不行就加灯珠，加亮度！
“我特么——”
夏海钧的小脑活动嘎然而止。
网络还在热议！
贾跃亭的突然发难评论虽多，但并未获得多少支持，不少网民是过来吐了口唾沫再走的。
但这股风浪是彻底掀了起来。
——星辰高端之路受阻，璀灿系列超跑被批样子货。
——磷酸铁锂无缘高端？继油箱论后再出暴论，星辰是否是一家擅长走捷径的公司？
——特斯拉正式宣战星辰？
车评媒体圈这边也有动向，眼见流量巨大，前汽车之友总编辑夏冬，邀请韩路、杨力及业内知名大咖，借疼迅平台流量合作展开了一场座谈节目——《说车下午茶》。
6月20号，下午三点。
主持人夏冬道了几句开场白之后，便让在座几人畅所欲言。
“今天这都是老熟人了，客套话就不说了，主要聊聊近几天网络热议的问题，节目这边抽了几个热搜话题，大家一起讨论讨论。”
他笑着掏出一叠问题卡。
第一个话题很尖锐。
“增程在新能源界属于落后的技术吗？”
星辰作为一家主打配置和技术宣传的公司，近几天俨然要陷入“技术争议”的围剿。
增程这种技术出身就带有质疑，现在又被重新挖出来旧事重提。
既然能上热搜，说明消费者是关心这件事的，花了钱都希望自己买到最好的，一旦被打上“低端”、“落后技术”的标签，即使体验上没有任何问题，心里也会膈应。
陈振率先发言道：“我先阐明观点，论技术复杂度增程确实比插混简单多了，发动机只发电不驱动，省去了复杂的变速箱和动力耦合系统，这至少也算是一种设计层面偷懒吧，对于新势力来讲，过往没有研发变速箱的经验，增程的路径显然轻松很多，如果车企有这方面的底蕴，肯定是插混为先，比如国内老牌旗下主打的混动车型都是以插混为主的。”
“简单不代表落后，关键还是看哪家造的车，比如有些的自研发动机热效率是很低的，三电效率也很低，加之续航短，算是综合的油电混合的缺点，如果热效率和续航都能做得好，不就恰恰是技术力的体现。”
杨力张嘴反驳了一句。
二者都没点名道姓，但讨论的对象是显而易见的。
“这就见仁见智了，如果插混系统的发动机热效率做到与增程一样水平，那综合效率肯定是插混更高，当然，我是一个喜欢纯粹的人，开的车子要么纯油、要么纯电，油电混动更象是某种场景下的妥协产品，我个人观感上觉得这种产品不是很讨喜。”
陈振一摊手表示。
你丫是没接到充值就不讨喜是吧。
杨力暗暗吐槽了一句，星辰在充值层面并未与陈振有过什么合作，找不到发难的理由，这种弯弯绕绕的话就挺合适了。
当然。
这话流传出去，肯定会被不少人奉为真理，现在网上有不少人的确是这么想的。
几人就技术路线话题聊了几句。
“下一个，各位觉得目前哪辆车更能代表高端新能源？”
夏冬换了一张问题卡：“这问题其实很有意思，我们都知道高端豪华的车子，销量是远远不及平价车型，但在讨论度和对品牌的提升度又是极为巨大的，网友