第245章 800v架构，收购晶圆厂，星辰半导体
天地门的设计并不复杂。
却十分好用。
属于那种既有逼格又实用的配置。
国产车一直没人开这个先例。
其中最大的原因还是压不住。
又或者说——“没那自信”。
配置对标百万级豪华车固然好，可品牌压不住，容易不伦不类，引起群嘲。
买了车的车主也会受到类似攻击，那就起到反作用了。
“咱们这个天地门设计，会不会有模仿和撞车的嫌疑————”
马上有人说了。
“——那叫致敬！”
“什么致敬，那叫尊重！！”
“没人比我们星辰更懂尊重！！”
很快啊。
此起彼伏的声音响起了，浑然不知天地为何物了已经。
许易嘴角微抽。
这梗玩得————！
“咳————”
他一声轻咳，在场众人的声音立马停止了。
看向许总的眼神那是无比的尊敬，仿佛刚刚那幕没发生过。
王景明收敛了笑容，从技术上给出了新观点的论述：“是这样的，其实模仿和撞车不可怕，谁菜谁尴尬。
如果我们搞一套很拙劣的天地门设计，又没自己内核的东西，自然会免不了闲言碎语。
星辰l9这台车是有自己的内核卖点，三电与动力系统还有有迭代性的升级。
而关于自研的星辰天地门技术。
我们有内嵌感应雷达，实现360度无死角感应防夹功能，同时还能最高承重240kg，上下门的液压杆、铰链集成程度比更小、密封性更强，更不占后备箱空间，哪怕对比一百五十万的路虎揽胜来说，综合体验和性能也是超越的————”
会议屏上放出了路虎揽胜与库里南的天地门结构拆解。
包括结构、性能参数等等。
譬如承重方面，这两款车的官方公开数据分别是150kg，而天地门的下半门需内置铰链、锁止机构与承重结构，自然会占用后备箱底部空间，在这方面，星辰的集成化内置铰链结构，比之占用空间更小，更下沉，与普通后备箱对比几乎是无感的，这些都是底层技术方面的考量。
“我们最近正在研究璀灿系列整车的设计与开发，那款车将采用全自动门设计，对开车门，超大掀背的模式，在电控开关门方面下了很多功夫，天地尾门也是把资源利用上，顺带研发的。”
王景明又补了一句。
这话一下将全场的注意力吸引过来。
璀灿系列？！！
“璀灿————群星璀灿嘛————”
“截止目前为之，我们注册专利约为10800件，其中三电技术约3200件，包含电池专利1800件，电机800件、电控600件；
车身与底盘专利：约1800件；
智能化技术：约1200件；
安全技术：约1360件：
外观设计专利————
未公开内核保密专利超三百件————
若是集成在一台车上，说是群星汇萃也不为过，璀灿耀眼。”
“璀灿系列将搭载第三代极星电池包与咱们第三代的电机电控系统，其中就包括全新的800v架构，800v电池包设计，800v碳化硅电机控制器，超高压线束、