东西,中上游集团可以靠技术,“火星车”就纯纯靠命。
哪怕强如法拉利、梅奔、红牛这样不缺资金的巨头集团,研发出来的赛车很多时候也是神一辆,鬼一辆,根本不敢保证绝对的争冠速度。
毕竟风洞模拟出来的数据,相比较现实有很大的差距。
举个简单的例子,风洞吹的底盘数据,基础建立在绝对光滑平整的路面环境。
现实中哪条赛道能做到路面绝对平整?
但凡路面颠簸不平,测试出来的底盘数据就误差很大,这时候看的就不是赛车的速度上限,而是它的适应范围区间。
不过巨头车队再垃圾,依靠后续升级的力量,依旧能稳定保持在围场中游位置,说不定还能绝地反击冲击到围场上游。
这方面最典型的案例便是后世的迈凯轮车队,曾经的“御三家”就算跟威廉姆斯、雷诺一样没落了,可独立厂队的底蕴跟实力还在。
23年赛季初期,迈凯伦车队直接垫底,赛车速度跟稳定性奇差,当时舆论风向都是皮亚斯特里过来坐牢。
结果仅仅几场比赛过后,通过不断升级赛车部件,很快便超过了诸如哈斯、威廉姆斯、索伯这样的下游集团。
24年更是有了跟红牛赛车争冠的资本。
25年就不用说了,红牛赛车都不是对手,现在更多是迈凯轮队内竞争。
奥德托的意思很明显,押注TF110赛车的风险极大,布朗GP车队有梅奔的助力之后,旱涝保收坐稳中游集团位置没问题。
“看钱吧,能搞到两千万美金就跟布朗GP谈。”
“三千万美金,我会选择入股HRT车队。”
陈向北说出了自己心里话,中庸从来都不是他的风格。
哪怕只有百分之一的几率,车手都应该拼那个冠军,而不是看着别人站在领奖台上欢呼!
“GOOD。”
奥德托没有劝阻,相反他很满意陈向北这个回答。
意大利老头不喜欢保守,之所以给出陈向北风险提示,而不是直接建议。
在于他不想让自己的喜恶,去影响到陈向北的职业走向。
命运,应该掌控在年轻人自己手中!
“赞助的事情明天再想,现在该到彻底狂欢的时候。”
奥德托喊了一声,便拉着陈向北前往庆祝的酒吧。
今天晚上,注定要来一个不醉不归!
一夜的时间很快过去,早上团队成员全在休息,陈向北依旧如同往常一样早早起床,进行自己的体能锻炼。
能抵抗F3赛车的G值,不意味着能抗住F1赛车。
侧倾力这个东西,并不是随着赛车速度同步上升,而是指数上升。
意味着速度可能就快了一二十公里每小时,G值给车手带来的影响说不定会飙升一倍!
另外陈向北还有一点非常自律,那便是他不喝酒。
酒精这个东西,会麻痹车手的反应神经,F1级别的高手分出胜负,往往就在电光火石之间。
并且F1围场还有两个反面教材,那便是同为芬兰车手的米卡·萨洛跟基米·莱科宁。
前者曾经跟世界冠军哈基宁誉为芬兰双雄,结果这人才被抓包醉酒上场比赛,从此声名狼藉被踢出了围场。
莱科宁就更不用说了,酗酒直接摧毁了他的职业生涯,巅峰期迅速陨落跟这恶习有很大的关系。
陈向北可不想步其后尘,自律是成为一名顶尖职业车手的必备条件。
大概过了一个多小时的样子,就看到陆晓曼一副慵懒的模样走进了健身房,她对于陈向北在此锻炼已经见怪不怪了,这家伙只要没有比赛,各项职业训练几乎雷打不动!
陆晓曼随便找了个健身椅坐下,然后开口问道:“赞助方面有计划了吗?”
“华利汽车、久力体育这两方面是大头,程龙大哥跟