要知道FIA虽然为了安全因素把练习分为两天，但车队仅能申请其中一天展开练习，意味着整体时间并没有任何延长。
中国小子连练习赛都能“鸽了”，难道对多宁顿公园赛道这么有信心？
这里面唯有ART车队，见到了陈向北的提前离开，他们此刻已经把注意力，放在了小林崇智的身上。
比赛工程师托德，更是直接站在了赛道旁边，掐着秒表统计超梦车手小林崇智的圈速！
ART车队之所以会如此重视，就在于他们上一站吃了没重视的亏。
陈向北已经提前离开，他最后那一圈到底多快，暂时成为谜团无从得知。可托德跟维尔涅心中那股不祥的预感，却久久无法消散褪去，只能暂时从小林崇智这里找寻端倪。
往往队友之间存在相互竞争的关系，会受到对方的影响跟刺激，圈速出现同步提升。
如果小林崇智跑出很出色的用时，那么按照陈向北首站的表现，大概率只会更快！
伴随着“嗡”的一声呼啸而过，ART比赛工程师托德几乎同步按下秒表的暂停键，1分08秒951的数字，定格在黑白屏幕上面。
手掐秒表相比较电子计时会存在误差，特别是对于赛车这种千分秒精准度的运动而言，测出来的全速定然无法做到完全准确。
不过托德特意放慢了停止动作，他相信自己计时误差率应该就在0.1秒左右，小林崇智极有可能跑进了1分08秒的领域，这是去年同赛道杆位才能达到的成绩！
虽说去年参赛车手整体水平偏弱，再加上排位赛前下过一场小雨，导致路肩白线湿滑推不出特别极限的速度。
但跑进1分08秒，依旧不是一件能轻松达成的成绩。
更重要一点，计时完圈速之后，托德立马回头观察超梦车队P房内车组成员的反应，他们对于小林崇智的圈速表现很平静。
从而可以推导出一个结论，要么就是小林崇智跑出过更为惊人的单圈速度，要么就是离开赛道的陈向北跑出来过。
托德心里面认为更偏向于后者。
并且陈向北的圈速领先很多很多，否则小林崇智车组成员，不会如此的“淡定”。
“领队，想办法从超梦团队成员那里，打听一下中国车手北的最快圈速。”
111 理想跟感性的对撞（二合一）
托德当即通过无线电向ART领队传达了意见，练习圈速不是什么车队机密内容，只要有跟对方车组成员关系好，随便问问就能得知。
“托德，有什么问题吗？”
ART领队反问了一句，他来的稍微一些，没感受过陈向北最后一圈的速度。
“车手北跑进来1分08秒，我怀疑他不仅比去年杆位快，很有可能接近了里卡多的杆位纪录。”
“你确定？”
“确定！”
托德给出了肯定回答，他相信自己直觉的准确度。
“OK，我派人去询问。”
后世网络上流传着这么一句话，叫做“围场之内没有秘密”。
只要有人关注，几乎就是在短短时间之内，陈向北的最快圈速就已经在十几支车队里面流传。
对于1分08秒296的成绩，绝大多数人第一反应是不相信！
原因很简单，这个圈速太夸张了，比杆位记录还要快了0.2秒。
但凡陈向北成绩是个1分08秒5，说不定大家都选择认了，过于离谱导致出现了不真实感，再加上中国小子又没出现在围场练习，简直就跟编故事差不多。
可是银石首站的杆位跟冠军，让各支车队又不得不重视，他们直接陷入了一种两难境地。
这里面唯有马格努森跟维尔涅两人，表现出了对陈向北圈速的“尊重”。
他们两个是上一站冠军的陪跑者，相比较其他车手更加直观感受过陈