对简单，成本比较低，对于此时国内货车的使用环境和需求来说，有着较高的实用性和可靠性，能够满足货车在一般路况下的制动要求。
至于那些特殊路况，只能靠司机的经验和运气了，每年都有很多卡车司机，在下坡路上落个车毁人亡的下场。
李学文却没有被孙大便的调侃影响，挺了挺腰杆，一脸严肃地说：“孙主任，排气制动目前对咱们来说或许遥不可及，但我觉得可以从气刹和鼓刹的原理出发，优化现有刹车系统，最起码要做到快速散热”
“哦？快速散热？你说得轻巧，这刹车鼓一热起来，可不是随便就能降温的”孙大便听了李学文的话，眉头微微一挑，脸上露出一丝兴趣，但语气依旧带着几分质疑。
“暂时还没有思路，我可以尝试一下”
孙大便张了张嘴，本想说些打击人的话，不过看到李学文脸上自信的表情，话一出口却变成了：“行吧，既然你想试就试试吧，有什么需要跟我说”
“好的，那您能带我去运输队嘛？我想跟那些跑长途的老师傅们聊聊，了解一下他们在实际驾驶过程中遇到的具体问题，这样或许能找到更有针对性的解决办法。”
“行，没问题，我现在就送你过去”
孙大便说干就干，找来一辆自行车，拍了拍后车座，示意李学文上车。
六千多人的厂区占地面积挺大的，从车间到运输队的距离不算近，骑车也得十几分钟。
李学文坐在自行车后座上，双手扶着车座边缘，心里没有丝毫波澜。
让他去做排气制动，确实有点难度，需要配合金手指慢慢来。
但是只是解决刹车过热的问题，那还不是小菜一碟嘛。
刹车淋水系统了解一下，这玩意九十年代末出现，李学文穿越前的半挂车跑山路时依旧在用。
这玩意是操作起来也简单，车顶上装个大水箱，直接用细管子连接到刹车鼓，在下坡时打开水阀，让它慢慢往刹车鼓上呲水就行了。
别看这个改装起来简单，但是却是经历了时间和实践检验的成熟方案，简单，实用，成本低，几乎是解决长下坡刹车过热问题的最佳选择。
之所以李学文又是套话，又是要求让孙大便带自己去运输队，主要是研发过程太简单，怎么体现自己的劳苦功高？到时候怎么好意思去找领导要一个招工名额？
随口一说，跟经过实地调研，反复试验，与老师傅们深入交流后提出的方案，在领导那里的效果能一样吗？