好不容易熬到到达二里沟首都汽车厂的站点，不等汽车停稳，李学文便先于众人挤下车，贪婪地呼吸着车外带着汽车尾气的新鲜空气。
紧跟着李学文下来的钱有光，深吸一口气后，开口向李学文抱怨道：“哎呀，那哥们身上的味是真冲啊”
“你一两个月不洗澡，你也这样，走吧，王教授他们都下来了，咱们跟上”
说着，李学文便扛上自己的行李，跟着王志博和其他同学朝着工厂的方向走去。
靠近厂门口，最瞩目的就是那硕大恢弘的“首都第二汽车制造厂”的招牌。
此时的首都汽车厂有两个，分别是首都汽车制造厂和首都第二汽车制造厂，双方对外的称呼分别是首汽和首二汽。
（前面搞错了，把这两个汽车厂当成一个了，等下会做出更改）
这两家工厂别看名字差不多，没有双方之间没有直接的所属或衍生关系。
首都汽车制造厂前身是首都汽车修配厂，1965年正式更名为首都汽车制造厂，该厂在 1966年生产出了国内第一辆轻型越野车BJ212。
而首都第二汽车制造厂没有任何前身，成立于1966年，是在机械工业部领导的统筹调配下组建的，它的诞生是为了满足国内对轻型载货汽车的需求。
主要的生产研发方向，二厂生产的是轻型载货汽车。
二厂建厂当年便开始试制BJ130型号的轻型卡车，直到1973年，李学文他们进厂学习那年，BJ130才开始正式生产。
李学文他们虽然没有赶上BJ130的设计研发，但是却赶上了BJ130的第一代生产。
对于BJ130这款轻型货车的生产工艺，李学文相当的熟悉。
“哎呀，王教授，欢迎，欢迎，你们可算是来了，我们厂等了这么久，总算是把你们等来了”
众人抵达厂子后，有人已经在门口等候多时了，一见到王志博带着毕设小组过来，就喜笑颜开的迎了上来，握住王志博的手热情的开了口。
王志博晃了晃对方的手，笑着开口打趣道：“李科长，我们离开你们厂返回学校，也才半个月，瞧您这话说得，倒像是分别了许久一样”
“俗话说得好，一日不见如隔三秋，换算下来，咱们都隔了多少个春秋了”首二汽的技术科科长李仁德跟着王志博调笑了一句，随后便又看向了李学文等小组成员。
笑着说道：“同学们，告诉你们个好消息，昨天得知你们毕业设计小组要来的消息后，我向厂里打了报告，要求给你们在完成毕业设计期间，给你们发放补贴，标准是每月二十块，虽然不多，但也是厂里的一点心意”
此话一出，毕设小组几人全都是面面相觑，没想到首二汽竟然会这么大方。