第456章 铁路债券与劳务黑中介6k
李奕神色一动，开口询问道。
“沙俄方面开价多少？”
郭嵩焘回道。
“回陛下的话，沙俄方面开价不低。”
“哥尔查科夫大使狮子大开口，要了8000万块银元。”
“但微臣还价还到了600万块银元！”
“并且，还可以用军火武器，或是一些车床，蒸汽机之类的工业设备来抵价。”
李奕嘴角一抽道。
“沙俄方面倒是真敢要！”
“不过如果是拿军火和工业设备来抵价的话，倒是还可以接受。”
怎么说呢，虽然郭嵩焘谈出来的价格有些虚高。
但架不住大唐的军火报价也很黑啊！
按照平常大唐给沙俄的军火报价的利润率来看，售价基本上是出厂价的五六倍。
工业设备也是同理，售价同样黑的很，甚至利润比军火更高，且真正的高端设备也不会卖你。
能卖给你的，都是二线三线，甚至快要淘汰的产品。
算下来，大唐需要为阿拉斯加这块土地支付的款项，其实最多也就百来万。
可以接受！
郭嵩焘闻言，开口说道。
“既然陛下应允，那微臣便就这样去回复沙俄方面了。”
李奕闻言，微微点头表示认可。
郭嵩焘当即准备转身离去。
忽然，李奕开口叫住了他，开口说道。
“不急！”
“朕还有一个想法，计划想要修一条连通整个欧亚大陆的铁路线。”
“郭卿去和沙俄方面沟通一下，想办法让沙俄和我大唐共同推进此事。”
“嗯，如果沙俄不答应，也不必强求，朕现在只是有个想法而已，目前还不是推动的时候。”
修一条欧亚铁路，听起来貌似是一个大工程。
但工程量其实并没有想象中的大。
从伊犁出发，只要穿越大中小三玉兹，也就是后世的哈萨克斯坦，就能直接到沙俄的达伏尔加河流域。
既然沙俄靠自己都能修通西伯利亚大铁路，那再加上大唐，双方合力修通这条贯通中亚，西亚，直达伏尔加河流域的铁路绝非难事。
至于说中亚和西亚那边的几个玉兹会不会不同意？
呵呵，这种国际大事，大唐和沙俄这样的列强决定就好了，大中小三玉兹的意见并不重要。
就像是修连通云南和印度的缅甸电报线的事情一样，大唐和英国决定就好了，缅甸的意见并不重要。
在当今这个弱肉强食的时代，弱国没有资格对强国说不！
至于说为什么不修西伯利亚大铁路？
怎么说呢，修西伯利亚大铁路，增强的是沙俄对西伯利亚，对远东地区的影响力和控制力。
即便沙俄想修，大唐也一定会想法设法给他搅和了。
而中亚西亚铁路呢？
增强的是大唐向中亚和西亚方向的影响力，大唐是一定要推动的。
为了防止沙俄反对，凭借他们在中亚的影响力给大唐添乱，大唐这才准备利用这次和谈的机会，拉上沙俄一起修。
而以沙俄现在的状态，大概率不会拒绝。
当然了，目前这件事情也就暂时只是一个设想，有枣没枣打三竿而已。
别说沙俄不一定答应。
即便沙俄那边答应了，工程筹备也需要很长时间，至于说正式推动，那就更是不知道得是什么时候了。
目前一段时间，大唐的主要精力还是要放在国内上。
比起修通贯通中亚西亚的铁路来，对大唐而言，还是先在国内多修几条铁路更重要。
郭嵩焘闻言，当即点头应下，表示自己明白。
……
日本！
江户！
时值隆冬，年节将