边是在推动港商造船吧？推动他们造大船？这到底是加强了hk的运载能力，还是革了他们自己的命？”
在场都是高手，洞悉人性的身经百战。
让卫东这么做到底是为了他赚大钱，还是为了开辟内地外贸局面，是兼而有之，又或者就是给港商当代言人来暗度陈仓的买办？
有人眼里肯定带着疑惑。
这才是正常的。
他自己问心无愧就坦言相告：“我首先是作为西区码头、国集投资方，要全力协助西区码头搞好，我自己掏腰包找沪海港机买两座岸桥……”
沪海自己都没从自家港机厂买。
一方面是外汇紧缺，能分到这里的都很有限，另一方面还是秉承好钢用在刀刃上，对这种高级货没敢拿自家产的做试验。
沪海又特别信奉国际标准、进口货就是可靠的思路。
所以老钟到处跑了一两年，国内都没卖出去一台，都不敢随便开这个口子，四五百万美元呢！
赶紧交头接耳的几位都知道让卫东这无形装逼的分量了：“而且我们西区码头的特点是卡在珠江口上，后面的规划是朝着开阔水深区填海造地扩建码头，这样既避免和当地各单位争夺地盘，又加深了码头水位，所以本来我们是很有信心把鹏圳西区港建设成为南大门的第一大港，去跟hk争夺这种枢纽港地位的。”
去hk中转出口肯定成本高点，这就是建立西区港的逻辑，哪怕分一杯羹都不得了。
在座各位听到本来的字眼，就知道有变，更专注倾听。
“这扩建肯定也要不少钱，我也没那么多资金，就到hk去化缘，给港商分析利弊，对吧，hk码头固然是聚宝盆，又不是人人都能捞到好处，总能说动谁去投资西区码头，结果说者无心，听者有意，他们早就有各种想法，马上有人去找鹏圳拿了东区地块建设深水港，建设能停泊五六万吨级以上的17米深水港，我被方老骂得狗血淋头！”
李半城去找鹏圳申请建码头的事儿，肯定要上报平京，但不见得会这么快传递到沪海来。
反正这边全都面面相觑，眼里都有点卧槽！
刚还说你这西区码头有发展起来跟沪海码头争长短的可能，现在直接双倍起步。
而且是基础天然水平就吊打沪海码头的超级良港，这是要彻底把沪海从全国第一大港的地位拉下来吗？
之前还在五抓挠头的都无可奈何，估计也想把让卫东骂个狗血淋头。
但咖位决定了还稳得住。
听让卫东自己解释：“但方老的结论是好事，哪怕我们都知道港商唯利是图，就奔着赚钱来，那也是好事，只要建设带动了生产力，我们论迹不论心，如果在这个过程中还买了沪海港机，造了新的货轮大船，最终都是我们内地经济发展获利，包括沪海也在获利，甚至有追赶有比较，也能激发沪海更努力。”
他本来表达的是后来网友都知道的港商这种赚钱心态，这会儿家底薄，能把港商诳来投资，建成这些大规模配套，过程中哪怕多卖几包水泥都是赚。
在座各位听了只觉得是格局。
有远见的大格局。
话说让卫东最擅长的就是“远见”吧，虽然他看不清很多细节。
譬如沪海的远洋码头格局，从此就被他改变了。
因为在场各位里，分管远洋码头的肯定只有个别人，现在大家脑海里都被普及到个知识点，水深，远洋大轮一定要有足够的水深。
现在沪海刚大力气改造、扩建的两座码头，最大短板都是水深不够。
毕竟沪海也处在长江三角洲入海口的冲积平原上，很难有那种自然的垂直深水港。
古时候都是大木船，铁壳船也就罢了，前几年都不懂国际趋势也情有可原。
可六万吨级的巴拿马船型就是从八十年代成为统治全球干线的标准。