长的目标不可能这么小。”
李佑平静的说着，“现在大营屈于金门之下，可收复大营海洋，整齐好大营的产业，未来难说不是我的心腹大患。”
“朱会长，想要我帮未来的心腹大患，就先拿出诚意来。”
朱梦永怔了怔，哑然失笑。
他看了眼侧面的朱梦准，“在韩半岛，现在怎么可能有人对李会长发起挑战？”
“现在李会长，可跟韩半岛之王没什么区别了。”
李佑笑了笑，不对此做出回答。
他要真是韩半岛之王，想做什么就做什么，现在第一个就弄死大营和朱梦永。
可他显然不是，弄死朱梦永倒是轻而易举，可大营一旦出事，韩半岛该怎么办，这才是最大的问题。
顺洋倒塌之初，有大营和天下两大集团出手分担了压力，陈荣基和陈东基各自继承了一部分产业，互相打生打死。
最后破败的顺洋，在数年之后，才让李佑找到机会侵吞掉。
一个完整的大营集团，与那时本就在走下坡路，又失去陈养喆陷入内斗的顺洋集团，完全不一样。
见李佑不为所动，朱梦永只感觉自己嘴皮子难受。
倒是他旁边的朱梦准愣了一下，把握到了问题的关键。
李佑并不是不同意他们拿下全部的大营海洋，只是嫌筹码不够。
可以他一个总统竞选人的身份，去暗自帮助另一个总统竞选人，已经是开了韩半岛先例的事情，李佑还能想要什么.
朱梦准拿不准，在心里努力想着。
李佑看着拿不准筹码，心里暗自揣摩的两人，心中发笑。
他在来时的路上，从釜山崔翼贤那收到的消息很喜人。
二十一世纪初，全球贸易增长迅速，造船业订单其实是呈激增状的。
这也是为什么大营海洋当初只作为大营集团的部分产业，被朱梦永的大哥控制后，却能和朱梦永僵持不下的原因。
尤其是近几年，全球航运市场更是处于繁荣期。
但也正是因为这样，大营海洋才在这零六年的年末出现了问题。
因为过度乐观，签订了大量的高价造船订单。
如果放眼未来，这种长期的高价造船订单，等零八年金融危机到来时，需求会断崖式下跌，导致已签约的这种长期固定价格合同，面临成本反噬的风险，钢材等各种原材料的价格飞速上涨，反而极大挤压掉利润。
但这是用未来视角去看，大营海洋发生的事情，就在当下。
李佑并不算有多关注大营海洋，可它毕竟是韩半岛海运和造船的龙头，终归还是了解一些的。
第565章 棋盘，棋手
趁着此时的行业繁荣期，大营海洋正大规模扩张船坞设施。
可偏偏全球造船产能的快速扩张，导致供需开始失衡，大营海洋的许多订单被分流，产能过剩。
这还要看向朱梦永。
他在中国进行的大规模投资，除了北京大营之外.
还有船厂。
这是专门针对朱梦永自己的亲大哥下的一步棋。
零一年的中国加入了加入世界贸易组织，不单是商品出口贸易做到了翻倍式的增长，船舶本身同样成为了出口的重点。
甚至由于其对经济增长和劳动力就业，具有全产业链的辐射能力，船舶制造行业也被视为拉动经济的重要抓手，成为出海的先锋。
大营集团的大投资，将本来就会大发展的中国造船业，再次往前重重推了一把。
从零二年开始算，在接下去这几年内，中国承接的造船订单呈现断层式增长。
今年新接的订单量已经突破六千万吨，预估明年.
也就是零七年，这一数值将翻倍达到了一万两千万吨以上。
这个吨，是指通常指船厂在一年内，建造船舶的修正总吨位，国际通用