。 ”
“你说的很对，总结的很到位，看的出来，你这几年没闲着啊，一直在琢磨这个事，那有什么好的对策和建议吗？”
“有倒是有，不多都是纸上谈兵，咱自己看看罢了，没法实施。”邹吴庆苦笑着两手一摊。
“那也得说说，如果合理，咱们开个班子会或者中层会再研究一下，形成一个文件我汇报给县里，让县里统领，应该会比现在我们单打独斗效果好。”
“好吧，我继续说我的建议。
（一）加强货运源头管理。完善相关法律法规体系的建设。通过完善货车超限超载治理相关法律法规体系，积极引导货运行业市场的良性竞争。加强超限超载源头治理，以企业源头管理为主，路面管控为辅，源头管理是关键。根据运输企业实际情况，将货运量较大、容易发生超限超载的重点货运源头单位，由交通局采取驻点、巡查等方式加强监督管理，制止非法超限超载车辆出场、出站。同时，对重点货运源头单位建立治超有关制度、履行职责的情况进行监督检查，发现违法行为责令纠正，依法予以处罚。在源头隐患清零方面。始终将重点车辆、重点驾驶人、重点企业和重点路段作为防范交通事故的源头关键，坚持常态化排查隐患，动态化整治清零。全面推进源头监管，对查处的每辆“百吨王”，绝不能仅罚款记分了事，均应深入调查车辆性能、装载源头、运输企业等各个方面。发现非法生产、非法改装、违规检测的，及时通报工信、市场监管等部门，予以严厉打击，该处罚的要处罚，该恢复原状的要恢复，该撤销公告的要撤销；发现源头监管不到位的，通报交通运输部门强化重点货运源头监管，推动货运源头单位落实企业主体责任，用“一超四罚”措施倒逼货运企业和货运场站把好源头关。