还有舰队当中的许多人。
根据珍珠港附近潜艇发回的电讯，太平洋舰队还未全部离港，可能是因为受到了布设的水雷的阻碍。
这显然是个值得争取的好机会，不过问题是现在舰队和瓦胡岛还相距七百多公里，往返航程远超舰载机作战半径。
有人提出了大胆的不返航攻击方式——舰载机从航母上起飞以后，直接前往攻击，结束以后不返航，飞往考爱岛降落补给。
欧阳章华不太能接受这个冒险的提议，因为两艘紫微垣级装甲航母的载机量不多，而且机队在夏威夷海战之后没有得到补充，现在不满编。
倘若实施这样的远程攻击，两艘装母在接下来的一天一夜里几乎无机可用，这无疑是很危险的，毕竟萨拉托加号指不定什么时候就突然冒出来。
而且其余军官也存在分歧——有人认为应该全力轰炸瓦胡岛上的几座机场，敌人的水面舰艇不值一提；有人的看法则截然相反。
另一个隐患是同样不知所踪的企业号。
此前企业号被派往西南太平洋方向，旨在吸引明军注意力、向瓜岛施加压力，该舰和天市右垣号斗智斗勇的博弈了个把月之久。
但随着5月23日夏威夷以东海战告终，远道而来的两艘英军航母一沉一伤，夏威夷附近可用航母又只剩下萨拉托加号这一根独苗了。
于是企业号接到了十万火急的命令，要求尽快返回夏威夷。
因为路途遥远，从新喀里多尼亚出发的企业号虽然在6月1日就启程了，可现在才到夏威夷大岛南边。
她的航程安排是先去大岛北部的希罗入港短暂休整一下，接着与萨拉托加号汇合。
欧阳章华的谨慎在无意间避免了舰队被企业号攻击的可能。
否则，如若得知明军舰队派出机群空袭瓦胡岛，还没入港的企业号大概率会立刻掉头实施一次全甲板攻击。
翌日、也就是6月17日7：15，明军舰队抵达瓦胡岛西南410㎞处。
紫微左垣号、紫微右垣号、天市左垣号开始放飞舰载机，一架架飞机爬升上天，加入编队，然后整齐的飞向东北。
与此同时，考爱岛威远机场也升空了一支战斗机编队，计划和航母一起攻击瓦胡岛的各个机场。
因为无法做到统一组织协调，空军派出的编队要比航母攻击波早十几分钟到达。
舰载机飞行员惊讶的目睹了远方的景象——天空中还残留着没有消散的黑色烟云，双方飞机纠缠在一块激战。
憋屈了这么多天的空军飞行员大开杀戒，新锐的三六式丁型在他们的操纵下表现得极其骇人！
姗姗来迟的航母攻击波倒也不算赶了个晚集，因为这时候正有从岛屿东部贝洛机场起飞的美军战斗机前来增援。
仇人见面、分外眼红，二十几架p-40战斗机立刻调转方向，扑向这儿由百余架飞机组成的机群……
胜负的关键在于航空兵，明美两军为争夺瓦胡岛的制空权再次展开了激烈的交战。
陆地机场的重要性不言而喻，眼下明军控制的考爱岛仅有一个机场可用，而美军在瓦胡岛、拉奈岛、毛伊岛有八个机场可用。
为弥补这方面的劣势，根据空军方面的建议，半个工兵营、一个步兵营、全部的推土机被运到了考爱岛西南部的小镇哈纳佩佩，在这儿选址抢建一座新的野战机场。
6月18日，当天共有二十一架运输机和六架大型水上飞机飞抵，卸下了约二十吨物资。
6月19日，除三十几架次运输机以外，有三艘临时充当快速运输船的驱逐舰到达考爱岛，卸下了八十多吨物资和六个预制推土铲。