要塞之间，修一条轨道。”
说着他一指不远处，那边已经开始铺设轨道。
夯实的地面上铺满碎石，然后再垫上厚木板作为枕木，再在枕木之上，钉上两条硬木打造的轨道。
这是里奥冬日计划的一部分，趁着河湾领和联合骑士领的民力空置，发动了上万青壮，打算修一条两百六十里的巴伊轨道。
和铁路唯一的区别，就是铁轨被木轨暂代。
以河湾目前的钢铁产能，用来修铁路还不划算，但西境塔尔罕部的燃石已经陆续送到巴克要塞，运输成了很大问题。
三千车燃石只是第一批订单，后续肯定会追订破万。
铁路的需求已经有了，但铁路的成本还没下去。
里奥干脆先修一条木轨，等钢铁产能上去，再将木轨换成铁轨。
不仅满足了运输需求，还能提前培养出铁轨铺设团队。
木轨虽然没有铁轨耐用，也难以承载钢铁火车的飞驰，但是在前期用轻型轨道货车进行运输，还是足够支撑三五年时间的。
除了铁轨，各项指标和铁路一样的木轨道路，造价依然不菲。
不管是海量的碎石、粗加工的枕木、精加工的木轨、大量的铁制铆钉、螺栓，在边陲地区都是昂贵的物资。