觉得不是很现实。”
部长摇摇头，外汇储备不允许啊，还大多都是秦关赚回来的。
如今的国内有什么能卖出去？
恐怕发达国家要的，就只有那些珍贵矿产了吧，而其他国家也未必没有，你得耗费人力物力挖出来，也卖不出什么价格，所以前期我们发展得非常慢。
“这么说，我们还只能跟他买？”
“对，你想怎么样呢，除非，我们暂时先排除掉一些线路，重新设计……”
但是，铁道部在发展会议上的豪言壮语，就白说了。
铁路是这样的，你想提速，其实现在最根本是被轨道所限制。
铁路也是一个专门的技术领域，想要发展，需要一个全面布局。
……
铁道部被报价吓到的消息，上面也传遍了。
反正现在这个外汇储备，千万不要看国外的报价，买不起的。
几亿元，换算过来也得有三亿美刀吧，全国的外汇储备就只给你一个部门？ 爱读免费小说app更新最快，无广告，陈年老书虫客服帮您找想看的书！
秦关暂时是不知道这些的，他也没心情了解这种局部的事。
按照他的记忆，我到了九十年代才开始提速，经过几次提速之后，才搞的高铁技术。
那么这一世，就应该先提上议程了。
这都是必须有人去建设的项目，有技术还不行。
秦关要同时搞两个方面的项目一个是铁路，另一个就是公路。
卡车，是建设需要的大量设备，轿车那种就不要去管他了，没有意义的事。
搞什么奔驰宝马，人民都没富起来，谁买你的车。
卡车对建设有巨大帮助，对以后的运输物流也有强大的支撑作用，所以现在必须开始搞了，还开老解放有点跟不上时代，这就是为什么先搞柴油机的缘故。
柴油机也是核心设备，靠一个核心就能有多种变形。
可以有不同功率的变种，像是涡扇发动机的核心机一样，许多领域都要用。
然而一辆卡车，你要全部重来的话，就牵扯到许多的基数。
秦关哪里忙得过来，现在只能采取最快的方式，购买技术生产。
这也是我们走过的路，没有必要自己重头开始，除了发动机是我们的，其他全都引进，等以后有经验了再自己制造新的，整条生产线都引进来。
其实咱们国家汽车技术发展并不慢，估计觉得慢的人，都去看轿车了。
现在路上的货车还很少，秦关要让货车先跑起来！
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