两栖型浮筒飞机，能够在甲板上起飞和降落，必要时也可以在海面降落，并利用甲板旁的吊机进行回收。
6个月后，玄鸟公司与海军达成共识，玄鸟公司飞行员谭根完成了1下举世瞩目的行动：
1909年5月，谭根驾驶玄鸟公司生产的秋水两栖飞机，在搭设木板的“长溪”号布雷巡洋舰上降落。
玄鸟公司生产的两栖飞机为木制结构，不等翼展双翼布局，固定式起落架，机长72米，翼展12米，净重约400kg，上面可载两名乘员，引擎为1座80马力发动机，最大航速997千米每小时。
随后又驾驶该飞机对1艘“靶舰”进行了1次“轰炸”和“战斗”实验。
后座操纵员吴经文手持驳壳枪、骑枪和轻机枪进行射击实验，炸弹则放置在在机翼下的筐笼中，操纵员在轰炸时取出，利用机舱边上的滑轨释放炸弹。
而后，谭根又独自驾驶飞机，在“长溪”号布雷舰上起飞，执行侦查实验。
谭根的飞行实验大获成功，虽然现阶段飞机依然充满了诸多不确定性，但其在侦查方面展现的价值却不可忽视。
最终，海军部决定对“长溪”号布雷巡洋舰进行改造，改装成1型水上飞机母舰。
“长溪”号是1艘1898年完工的大型布雷舰，标准排水量2320吨，航速175节。
在1期改造中，“长溪”号拆除了军舰上的1些火炮和设备，在舰首铺设了1个平台用于停放水上飞机，在舰上加装了1个大吊杆，用来搬运飞机，为该舰建造了1个滑跃起飞甲板和帆布机库，舰上能容纳两架水上飞机。
随后，“长溪”号上进行了数十次飞机起降，既有水面起降，也有甲板起降。
1910年7月，在演习中，“长溪”号进行了2十5架次起降作业，其中7次为甲板起降，证明了甲板起降的可能性。
1911年，海军便对其进行了2期改装，大量拆除上层建筑，铺设甲板，改装后，“长溪”号排水量达到2708吨，甲板总长度883米，其上总共能够搭载3架可折叠的秋水丙5型水上飞机。
在此过程中，“长溪”号上安装了“压缩投掷器”和辅助轨道，即弹射器，以补足“长溪”号的先天缺陷，保证水机起降安全。
当海军在进行1系列惹人注目的实验时，6军所做的事情却相当低调，或者必须低调。
6军首先解决的就是最不起眼的步枪问题，在中俄战争之前，国防军的制式步枪1直都是十4年式系列步枪。
究其根源，整体上算是结合了德法两国的产品，然后再加上左念微的1些“胡思乱想”而成的。
甲午之前，南洋6军主要使用的还是黑火药，步枪口径自然要够大，甲午之后，各部开始6续换装无烟火药，但彼时财力有限，而且国防压力很大，不能大规模换装步枪，只能在旧有的生产线上敲敲打打，搞出来无烟火药版。
但无烟火药版的8枪弹问题依然存在，首先是其威力过剩，而且南方新兵不易上手，另1方面，也是因为8弹对于资源的浪费实在是太大了，真心用不起。
所以，彼时新枪的研发也没有停止，1897年6军司兵工署就已经开始了新1轮的枪弹验证。
当时世界上兴起了1股65风潮，各国都搞了65弹，因此，65弹自然也在其列。
除了65弹，还有68、7、75等国研枪弹，英制77、美制762等枪弹也在备选之列。
65枪弹的优点在于消耗资源少，便于东方士兵使用。
兵工署选择的原始版本是瑞典65x55，其全弹质量211g，弹头质量93g，发射药量2