且根据思路打造出了新一代，也就是dc-3运输机。</br>不同于军用的喷气式飞机，dc-3采用的是普通的螺旋桨设计。事实证明，哪怕喷气式飞机诞生了这么多年，螺旋桨飞机还是有自己的独特作用的。</br>新一代运输机采用双发活塞式发动机，将会是一架全新的双引擎螺旋桨运输机。</br>因为上一代运输机在运输能力方面的限制，道格拉斯特意将最新一代的运输机，也就是dc-3的载客能力提升到了34人（3名驾驶员加31名乘客）。</br>整架dc-3运输机全长19.52米，翼展29.12米，高5.2米，相较于上一代整体大了一大圈。</br>整架飞机空重大约18355磅，也就是8.34吨。除了34位乘员之外，dc-3运输机还可以挂载超过6000磅（2.7吨）的物资。</br>因为最大起飞重量达到了3.1万磅，也就是14吨的原因，dc-3运输机的运载能力被极大的加强。</br>在速度方面，因为采用的是较为普通的螺旋桨作为动力，dc-3运输机的速度并不高。</br>哪怕道格拉斯飞行器公司特意聘请了狄塞尔作为发动机的设计师，还邀请了澳大拉西亚大量的引擎设计专家。</br>但这架飞机所拿出来的最好数据，也只能达到385公里每小时的最大时速。</br>虽然远远落后于最新型的战斗机，但已经和上一代战斗机，也就是第五代战斗机的数据差不多了。</br>考虑到dc-3运输机强大的运输能力，速度方面的一丁点缺点也可以完全忽略不计。</br>当然，最大速度实际上也只是一个参考值罢了。飞机在真正的飞行的时候，不可能一直使用最大速度飞行。</br>dc-3运输机在实际测试的时候，最多只能在275公里每小时的时速左右保持均速飞行，也就是常规意义上的巡航速度。</br>还有一些其他的数据，阿瑟也仓促的扫了一眼：</br>最大航程：1600海里（2963公里）</br>实用升限：26400尺（8050米）</br>爬升率：1130尺/分（5.75米每秒）</br>以上就是这架民用版本的dc-3运输机的全部数据。</br>从这些数据来看，阿瑟还是十分满意的。</br>要知道，这可只是最普通的民用版本。民用版本相较于上一代的运输机来说就已经取得了极大的提升，更不要说改进后的超级运输机，也就是被军队采用的军用版本了。</br>是的，dc-3运输机是有着军用版本的。</br>民用版本的dc-3运输机保持原名，而军用版本的dc-3运输机则有着另一个崭新的名字，sop-34运输机。</br>sop，取自specialoperations，意为特别行动。</br>这也表明了军用运输机的最大作用，除了运输军用物资之外，还有就是带着伞兵前往敌人的后方进行突袭行动。</br>军用版本的运输机，采用了最先进的喷气式发动机，仍然保持了双引擎的构造。</br>在飞机的外形上，和民用版本的dc-3运输机几乎没有太大的区别。</br>但因为动力系统的不同，在载重和速度方面，军用版本毫无疑问是更加强大的。</br>军用版运输机的空重就达到了8.7吨，最大起飞重量达到了16吨。</br>这也代表着，sop-34运输机最大可以运载7.3吨的人和货物。</br>而在速度方面，so