进行全产业覆盖了。
关键腾德时代的电池厂还被他独立出去了，一年不到的时间，他在研发上就已经投入超四百亿资金。
截止到目前总投入超六百五十亿。
目前这边负责整个腾飞新能源组建的还是严东辉，原三一重工研究院的院长。
负责元器件采购的就是张启明，原宝马集团中華区总裁。
至于消费事业部就是徐东在负责了，他主抓的就是核心研发领域。
華为副总裁出身。
这也是组成腾飞新能源最高管理层的三驾马车了。
因为是華为出身，徐东本身就特别重视研发，凡是在華为干过的就很清楚。
它的产品根本不靠价格取胜，核心还是在创造更高价值身上。
也就是靠核心技术领先。
这跟目前的腾飞新能源可以说是一个目标，好在華为还并没有进入到造车领域。
要不然凭它那个实力，绝对能碾压九成九的对手。
徐东也是直接提出，目前腾飞新能源最缺的还是人工智能上的研发人才。
國内一般的人才肯定是不缺的，但这种顶级研发人才，需要大量的数学家以及电子工程学家。
这一块还是很缺的。
强如華为，在领域比起国外先进的技术都还是牙牙学语的状态。
也就是去年3月9日。
谷歌研发的人工智能程序阿尔法，完胜泡菜國的围棋顶级选手李世石。
震惊全球。
人工智能随即更广泛地进入了公众视线。
很多人可能不理解人工智能是什么？
就这么说吧，人工智能未来能淘汰九成流水线上面的生产工人。
你要知道國内从九二年南方讲话开始，真正让它获得快速发展的除了正策上的开放之外。
核心原因还是因为我们拥有全世界最廉价的劳动力。
以及生产线上最勤奋的工人，可以没日没夜的加班干。
也是因为这个华夏才得以迈向世界。
国外大厂因为高昂的人工成本，纷纷将代工生产放到了我们这边。
从而解决大量就业以及基层打工族的收入问题。
这也是那个年代下的招商引资。
而一旦人工智能进一步发展，这种优势将会彻底破灭。
国外大厂可以直接用人工智能生产出来的机器人来代替生产。
只需要在里面添加人工智能的程序就行。
真到那一步，这意味着国外很有可能会将大量的工厂进行回流。
也就是搬回自己國内，从而导致失业率的无限上升。
当流水线生产完全可以用人工智能来代替的时候，仅需少量的人工就能完成一家富士康的生产量。
这会很大程度的改变国外基础产业链不足的情况。
总之对國内来说绝不是什么好事。
而这还仅仅只是人工智能的一个应用场景。
毕竟我们这有十几亿人要就业要吃饭。
一旦國外大厂进行回流，可想而知。
越来越多的人只能被迫加入到外卖这等低门槛行业里面。
这就是人工智能的可怕。
也是谷歌，苹果，英伟达等巅峰大厂必争的领域。
每年不知道砸多少钱在这个里面。
國内在人工智能的研发上起步还是太晚了，而且也缺少这样的人才。
新能源汽车上的核心技术还是无人驾驶，别看听着简单，它需要基于大量模型来进行不断计算。
这个时候就需要很多的数学，以及电子工程上面的顶级人才了。
这种人才只有去那些顶级大学才好招，要不然就是去别的大厂挖人。
顶级人才大家都缺，一般的人才大家都在挑三拣四。
普通大学毕业已经很难再进大厂。
学历还